Les  forums de vehicules propres sont un espace de discussion ouvert à tous. Ils permettent à chacun de s'exprimer et d'échanger sur des thématiques diverses. Que ce soit sur les thématiques d'énergies, de véhicules, de législation, de constructeur ou encore de technologies, c'est le lieu idéal pour créer une discussion ouverte.

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La principale filiale de Group Lotus plc est Lotus Cars Limited, qui exploite deux divisions : Lotus Engineering et Lotus Cars. Lotus Engineering est un cabinet-conseil de renommée internationale en technique automobile, situé dans le Norfolk, au Royaume-Uni. Parmi ses infrastructures mondiales se trouvent celle du Michigan (États-Unis), de Kuala Lumpur (Malaisie), de Chine et les bureaux d'Allemagne et du Japon. Lotus Engineering fournit des services d’études détaillés et polyvalents à de no...) Lotus » La suite

Les véhicules les plus populaires de Lotus

En mars 2008, Lotus Cars présente au 78e salon de l’automobile de Genève un nouveau prototype conçue par Lotus Engineering, : la Lotus Exige 270E Tri-Fuel. Après la Lotus Exige 265E présentée en 2006, la 270 E est une nouvelle version écologique de la Lotus Exige. Son moteur 4 cylindres 1,8 litres 2ZZ-GE VVTL-i à compresseur Roots type Eaton M62 fonctionne au bio-éthanol ou au méthanol synthétique (CH3OH) - carburant obtenu à partir d’hydrogène et de CO2 - et développe 270 chevaux à 8000 tr/mn - 260 Nm - pour une vitesse de pointe de 255 km/h.C’est la plus puissante des Exige. La Lotus Exige 270E reprend la carrosserie de l’Exige S. De couleur blanche, elle est rehaussée de bandes verte, noire et jaune courant de la calandre au pare-chocs arrière en passant par le toit.... Lotus Exige 270E » La suite

En août 2006, Lotus Cars présente une version écologique de la Lotus Exige S : la Lotus Exige 265E. Conçue par Lotus Engineering, cette Lotus roule au bio-éthanol (85% d'ethanol et 15% d'essence). Le moteur 4 cylindres 1.8 litres VVTL-i à compresseur Eaton M62 de la Lotus Exige S a fait l’objet de modifications et développe désormais 265 chevaux à 8000 tr/mn - pour 249 Nm de couple à 5500 tr/mn - soit 46 chevaux de plus que le modèle de série. Avec un poids de 930 kg, les performances sont à l’avenant : 0 à 100 km/h en 3,9 secondes, vitesse de pointe de 254 km/h, la Lotus Exige 265E est la voiture eoulant au bio-éthanol la plus performante du monde ! La Lotus Exige 265E reprend la carrosserie de l’Exige S, rehaussée d’autocollants jaune et vert pour le bio-éthanol et pour l’écologie, et de feux additionnels. Les jantes spécifiques sont peintes en une couleur exclusive High Power Silver. E... Lotus Exige 265E » La suite

Lotus Eve » La suite

La société canadienne FTV (Future Vehicle Technologies) est spécialisée dans la recherche et développement en matière de mobilité électrique. Future Vehicle Technologies Inc. (FVT) a déjà fait un coup d'éclat grâce à un véhicule sport électrique haute performance qui consomme seulement 2 litres d’essence aux 100 kilomètres. L’entreprise fondée en 2005 prend un virage encore plus vert grâce à une technologie qui devrait surmonter l’un des plus grands obstacles aux véhicules hybrides : il s’agi...) FVT - Future Vehicle Technologies » La suite

Lotus Evora 414E » La suite

Le constructeur Américain Detroit Electric a présenté en 2009, lors d'essais sur le circuit privé du constructeur malaisien Proton situé à Shah Alam (Malaisie) sa version électrifié de la Lotus Elise.La Lotus Elise Electric de Detroit Electric embarque un moteur de 150Kw (200ch) qui est capable d'envoyer le roadster de 0 à 100km/h en moins de 4.3 secondes et d'atteindre une vitesse maximum de 220km/h.La Lotus Elise Electric de Detroit Electric peut parcourir un distance de 325km et être rechargée en 6,5 heures sur une alimentation de 240V 10A et 3,5 heures sur une alimentation 240V 35A. En utilisant une chargeur rapide (240v 100A), il est possible de recharger le roadster à 80% en un petit quart d'heures.La Lotus Elise Electric est équipée de batteries de type lithium-Ion.... Lotus Elise Electric ECE » La suite

l'Evaro est l'oeuvre de la société canadienne FTV,spécialisée dans la recherche et développement en matière de mobilité électrique mais surtout de l'inventeur Georges Parker.L'histoire de l'eVaro commence en 2005 lorsque Georges parker décide de réaliser un véhicule plus économe en terme d'énergie. 5 ans durant et des milliers de kilomètres de tests plus tard, les voici prêt à dévoiler une version commercial de l'eVaro au Vancouver Epic Expo de 2009.l'eVaro n'est pas un véhicule tradionnel, il n'a pas 4 roues et ne dispose d'un habitacle exigue lui permettant de loger que 2 passagers.l'eVaro n'est pas non plus un concept-car, ni un kart, ni un véhicule purement de loisir, puisqu'il permet de se transporter dans des conditions confortablement sur des distances remarquables.l'eVaro est un véhicule à trois roues et au design futuriste, dispose des avancées technologiques les plus pointues te... eVaro » La suite

Le constructeur Lotus a profité du Salon de l'automobile de Paris 2010 pour présenter une nouvelle berline hybride baptisée Eterne Hybrid.La Lotus Eterne Hybrid est une berline grand tourisme à quatre portes et autant de places devrait être lancée. Elle se base sur une plate-forme d'Elite­allongée dont elle reprend la mécanique. Son V8 de 620 ch lui assure des performances toujours élevées (0 à 100 km/h en 4 s et 315 km/h de vitesse de pointe) malgré ses 1 800 kg. Comme l'Elite, l'Eterne est une hybride, ce qui lui permet d'afficher une consommation officielle très basse de 9,4 l/100 km, et des rejets de 220 g/km de CO2. Avec la Lotus Eterne, Lotus délaisse en partie le créneau de la sportive ultralégère et spartiate qui a fait sa réputation pour aller directement affronter les références du grand tourisme sur leur terrain.La Lotus Eterne Hybrid est prévue pour une sortie en 2015.... Eterne Hybrid » La suite